Longue de 5,016 m, large de 1,986 m et haute de 1,479 à 1,508 m, l’Audi A6 allroad est plus imposante que l’Audi A6 Avant (plus large de 111 mm) et que la précédente version de l’A6 allroad (84 mm plus large).
Le break sportif se présente avec une carrosserie qui rappelle celle du modèle RS6, avec des boucliers types sport, une calandre avant « nid d’abeille » en finition noir brillant, des jupes latérales ainsi que des passages de roues élargis. L’Audi A6 allroad, qui repose par ailleurs sur un set de jantes de 19 pouces (remplaçables par les modèles de 21 pouces optionnels), est enfin pourvue d’une galerie de toit disponible dans différentes finitions.
Le break tout-terrain d’Audi, dont la garde au sol est rehaussée de 34 mm par rapport à celle de l’Audi A6 Avant, est équipé d’une suspension active permettant de faire varier la hauteur de son châssis de 55 mm. Plusieurs réglages sont proposés via les modes Confort (adapté à la conduite quotidienne) et Dynamique, lequel abaisse la caisse de 20 mm pour une précision et une stabilité accrues. Au-delà de 120 km/h, tous les modes abaissent le châssis de l’A6 allroad de 20 mm afin d’optimiser son efficacité.
L’A6 allroad dispose également d’une direction intégrale qui, à basse vitesse, oriente les roues arrière jusqu’à 5 degrés par rapport aux roues avant, réduisant ainsi le rayon de braquage d’un mètre. À vitesse plus élevée, cet angle est réduit à 2 degrés. La direction progressive est enfin plus ferme pour un meilleur ressenti du conducteur.
Une autonomie de 95 km en mode électriquePour la première fois sur un modèle Allroad, Audi a installé à bord de l’A6 allroad une motorisation hybride rechargeable. Celle-ci associe un moteur essence 4 cylindres 2,0 litres turbo à un moteur électrique, et délivre 367 ch et 500 Nm de couple. La batterie de 25,9 kWh offre une autonomie de 95 km en mode 100 % électrique (cycle WLTP) et se recharge en 2h30 sur une prise secteur 11 kW.
Les futurs acquéreurs de cette nouvelle Audi A6 allroad pourront également opter pour un moteur V6 3,0 litres turbodiesel à hybridation légère, développant 299 ch et 580 Nm de couple, le système 48 V apportant une puissance supplémentaire de 24 ch (18 kW) et 370 Nm.
Le moteur TDI associé, comme le groupe hybride rechargeable, à la transmission quattro, permettra au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et de filer à 250 km/h (vitesse limitée électroniquement).
Des performances dont les occupants de l’A6 allroad profiteront depuis un habitacle similaire à celui de l’A6 Avant, et offrant un généreux volume de chargement. Le volume du coffre pourra passer de 466 à 1 497 litres pour la version diesel, et de 404 à 1 423 litres pour la version hybride rechargeable.
Cet habitacle est équipé d’un tableau de bord avec combiné d’instruments numérique de 11,9 pouces, et un écran tactile d’infodivertissement de 14,5 pouces. Un écran passager de 10,9 pouces figure quant à lui sur la liste des options, au même titre que la climatisation quatre zones, un système de purification d’air avec capteur de poussière, un toit panoramique en verre à opacité variable, ou encore des sièges à réglage pneumatique.
Les commandes de la nouvelle Audi A6 allroad ouvrent le 18 juin 2026, pour une arrivée en concessions à l’automne. Les prix débutent à 87 200 € pour l’Audi A6 allroad e-hybrid, et à 89 000 € pour l’Audi A6 allroad V6 TDI.
