Si vous être un grand patron ou que vous êtes une célébrité reconnue (merci de…
Essai voiture hybride
Alors que Hyundai fait feu de tout bois sur l’électrique avec les Ioniq, la marque…
Deux ans que la Peugeot 208 truste la tête des ventes du segment des citadines…
Débattre de la justesse de nommer cet Austral rallongé Espace plutôt que Grand Austral, nous…
Il y a encore deux ans à peine, Mitsubishi avait annoncé le gel des développements…
Pour le groupe Renault, plus question de faire de Dacia une marque low-cost. Désormais, elle doit devenir le choix de ceux qui veulent faire un achat malin, mais sans renoncer au meilleur de l’automobile actuelle. Démonstration avec le Jogger Hybrid, un break très habitable qui s’accapare aujourd’hui la mécanique hybride des Clio et Captur.
Son nom peut surprendre, s’agissant d’une voiture entièrement conçue en Corée du Sud. Et pourtant si le plus grand SUV Hyundai vendu en Europe porte le nom de la capitale de l’Etat du Nouveau-Mexique, ce n’est pas à cause d’un caprice du service marketing.
Le SUV compact de Kia fait peau neuve. Si ces entrailles sont bien connues – il s’agit de celles de son cousin le Hyundai Tucson – le Sportage V fait le choix de lignes très personnelles. Essence, Diesel, hybride ou hybride-rechargeable, il multiplie à l’envie les motorisations.
Pour sa seconde génération, le monospace Série 2 Active Tourer remet tout à plat sauf son concept. Rendez-vous en Andalousie au volant de la 220i pour juger si ce monospace se prête à une conduite dynamique.
Essence, Diesel, électrique ou full hybrid, le petit SUV Hyundai multiplie les énergies à l’envie, de façon à pouvoir séduire un public le plus large possible. Nous avons pris le volant de la version hybride, l’une des plus demandées dans notre pays.