Volkswagen avance ses pions dans la mobilité autonome avec MOIA, sa filiale technologique. L’entreprise lance…
VOLKSWAGEN
D’ici 2035, Volkswagen souhaite mettre fin à la production en Europe de voitures thermiques au profit des voitures électriques. Les modèles de voitures électriques actuels sont l’e-up!, les ID.3., ID.4., ID.5., ainsi que le nouveau ID. Buzz. Sa technologie eHybrid (hybride rechargeable) est utilisée sur les Golf, Tiguan, Arteon et Touareg. Les hybrides rechargeables sportives se dénomment GTE (utilisé sur la Golf et la Passat SW).
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électrique, hybride et hybride rechargeable
Avec la Volkswagen ID.7 GTX, le constructeur allemand étend sa gamme électrique avec une version plus musclée de sa grande berline, déclinée ici en break « Tourer », un segment rare en 100 % électrique.
Longuement attendue, la nouvelle génération de Tiguan ne dépayse personne. En capitalisant sur une recette éprouvée, l’Allemand évite le faux pas tout en améliorant quelques points cruciaux. Mais cette évolution en douceur impacte les prix de façon démesurée.
Après les modèles ID.4 GTX et ID.5 GTX, Volkswagen élargit le concept GTX à d’autres modèles ID avec l’ID.3 GTX, équipée du moteur électrique le plus puissant jamais conçu par Volkswagen, et l’ID.7 Tourer GTX, le break le plus puissant conçu à ce jour par la marque allemande.
Volkswagen élargit la gamme ID.7 en Europe avec l’ID.7 Tourer, l’un des premiers breaks 100 % électriques commercialisés dans la catégorie des berlines haut de gamme.
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Dans la foulée du concept ID.GTI, Volkswagen a présenté le 8 septembre dernier à Locarno, en Suisse, dans le cadre de l’ID.Treffen 2023, le concept ID.X Performance, une version haute performance de son modèle ID.7.