BMW a levé le voile sur la nouvelle déclinaison de la BMW i3, ainsi que sur sa version plus puissante, la i3S, deux modèles qui sont attendus au Salon de Francfort (IAA) dans quelques jours, et dont la commercialisation est prévue pour novembre prochain.
I3
Les batteries lithium-ion développées pour la BMW i3 vont désormais être intégrées dans les systèmes de propulsion pour bateaux conçus par la société Torqeedo, suite à la signature d’un partenariat entre le constructeur allemand et BMW.
Rien n’a changé visuellement depuis la sortie de l’i3 en 2013. Ce qui est neuf, c’est sa batterie de 94 Ah, vue au Mondial de l’auto. Elle corrige les 2 défauts d’origine de la citadine électrique de BMW que sont la rapidité de charge et l’autonomie. L’occasion de redécouvrir ce modèle au moment où le marché est enfin en train de décoller.
La BMW i3 a visiblement la cote auprès des services de sécurité du monde entier. Que ce soit en Bavière, à Milan, Londres ou encore Los Angeles, la petite citadine électrique a conquis les autorités locales qui ont décidé d’en équiper leurs services de Police et autres centres de Sapeurs-Pompiers.
Zen, expressive, confortable, performante et naturellement silencieuse, la BMW i3 est la première électrique « premium » lancée sur le marché. Pour autant, elle ne résout pas complètement les deux problèmes de cette énergie : l’autonomie et le temps de recharge.
BMW a dévoilé aujourd’hui le prix de la i3, son tout premier modèle de série entièrement électrique, qui s’affichera en France à partir de 27 990 euros, bonus écologique déduit.