Dans un entretien accordé au site Motor, Thomas Friemuth, le responsable de la gamme Panamera chez Porsche, a en effet donné quelques détails concernant ce nouveau modèle hybride rechargeable, dont la date d’arrivée n’a en revanche pas encore été précisée.
Actuellement le line-up de la nouvelle Porsche Panamera comprend déjà un modèle hybride avec la Panamera 4S E-Hybrid, équipée d’un groupe propulseur développant 560 ch et 750 Nm articulé autour du bloc V6 2.9 litres biturbo de 440 ch, auquel est associé moteur électrique d’une puissance de 100 kW (136 ch) intégré dans la boîte PDK à 8 rapports. De quoi permettre à ce modèle muni du Sport Chrono Package, d’avaler le 0 à 100 km/h en 3.7 secondes et de proposer 54 km d’autonomie en mode électrique seul (cycle WLTP) grâce à une batterie de 17.9 kWh.
La nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid proposera évidemment des chiffres bien supérieurs selon Thomas Friemuth, grâce à l’association du bloc V8 4.0 litres biturbo de 630 ch et 820 Nm de la nouvelle Turbo S, et d’un moteur électrique de 134 ch. Un simple calcul permet d’envisager une puissance totale de plus de 750 ch, en nette hausse par rapport à celle proposée par la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de précédente génération, qui offrait 680 ch et 850 Nm.
Côté performances, cette nouvelle Panamera Turbo S E-Hybrid devrait pouvoir grâce à sa puissance accrue, rivaliser avec la version Turbo S sur certaines pistes, mais son poids supérieur (à cause des batteries) la rendrait par exemple moins efficace sur la Nürburging Nordschleife, où la Panamera Turbo S a enregistré cet été le nouveau record de la catégorie « berline executive ».
Niveau prix enfin, attendez-vous à un tarif supérieur à celui de cette même Turbo S, accessible rappelons-le dès 187 036 € TTC.
Source : Motor