Électrifier un Cayenne pourrait sembler moins délicat que toucher à une 911. C’est pourtant un sacré défi. Depuis 2002, le SUV de Zuffenhausen doit savoir tout faire : transporter une famille dans un confort de limousine, avaler les kilomètres et, lorsque la route s’y prête, rappeler pourquoi il porte un blason Porsche.
Essai PORSCHE
En version d’entrée de gamme propulsion, le Macan 2 reste franchement recommandable. S’il devient moins flamboyant, il gagne en maturité et en devient plus rationnel. Mais une Porsche reste une Porsche, et l’avantage tarifaire s’envole au premier coup d’œil sur le catalogue d’options.
Lancé en 2014, le SUV Porsche Macan a été un vrai succès commercial avec plus…
Porsche continue d’élargir la gamme de sa remarquable berline. Avec cette variante Sport Turismo, la promesse d’un break plutôt pratique et toujours aussi bluffant est tenue. Des arguments de poids, au sens littéral.
Remarquable à tout plein de niveaux, la Porsche Taycan rajoute plusieurs cordes à son arc avec cette version break baroudeur Cross Turismo. Des performances toujours éclatantes mais une polyvalence inédite pour la supersonique berline allemande.
Réplique de Porsche à Tesla, la Taycan s’adresse surtout aux fans de 911 cherchant une auto un tant soit peu familiale. Car cette électrique se targue de performances et d’un dynamisme dignes de la glorieuse berlinette. Mais tient-elle ses promesses ?
Mode écologique oblige, même des spécialistes de la voiture de sport électrifient leur gamme. Porsche le fait depuis longtemps, mais concilie désormais batteries « plug-in » et puissance énorme : cette Panamera développe 680 ch et roule plus de 30 km sans émettre de CO2. Mais sait-elle satisfaire autant les écolos que les sportifs ?
Désormais restylé, le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable. Performant, confortable et efficace, serait-il le vrai couteau suisse de la gamme ?
La Panamera élargit son cercle chromatique… vers le vert ! Outre une version diesel d’attaque, la berline Porsche cède à l’hybridation avec cette version S Hybrid forte de 380 ch.