Actualité auto
Après Porsche, McLaren et Ferrari, Bugatti travaillerait actuellement au projet d’une Supercar Hybride développée sur la base de la Veyron et dont la puissance s’élèverait à plus de 1 500 ch.
Volvo prépare activement le lancement de son nouveau SUV XC90 qui interviendra avant la fin de l’année, et dont la gamme de motorisations Drive-E promet des performances de haut niveau tout en affichant des émissions réduites.
Le week-end dernier alors que le Goodwood Festival of Speed battait son plein, une Mercedes E300 BlueTec Hybrid rejoignait le domaine de Lord March après avoir couvert près de 2000 km sans être passée par la case « station essence ».
Classés respectivement deuxième et troisième au général derrière l’excellent Romain Dumas et sa Norma M20 « RD Limited », Greg Tracy et Hiroshi Masuoka ont réalisé une superbe prestation dimanche dernier à Pikes Peak et imposé logiquement leurs prototypes MiEV Evolution III de 603 ch dans la catégorie des véhicules électriques.
Le Team Venturi Formula E a dévoilé hier les pilotes qui défendront ses couleurs dans le premier Championnat FIA Formula E de l’histoire. Avec Nick Heidfled et Stéphane Sarrazin, ce sont deux pilotes de calibre international que l’équipe française fera évoluer à bord de ses monoplaces Spark-Renault SRT_01 E.
La mini-série proposée par l’Automobile Club de l’Ouest sur le règlement technique des 24 Heures du Mans arrive bientôt à son terme, et pour ce dixième épisode Fred Courant s’est intéressé aux différents systèmes hydrides embarqués à bord des prototypes LMP1-H.
Toyota Racing vient de dévoiler les premières images la TS040 Hybrid qui sera alignée cette saison dans le Championnat du Monde d’Endurance et aux 24 Heures du Mans, et donné quelques détails sur sa technologie embarquée.
Alors que le salon de Tokyo approche, le directeur des ventes et du marketing de Nissan, Andy Palmer, s’est confié sur la prochaine génération de la GT-R, qui accueillera une motorisation hybride.
Contrairement à Ferrari, McLaren ou Porsche qui ont décidé de se lancer dans l’hybride avec LaFerrari, la P1 et la 918 Spyder, Aston Martin annonce qu’il restera fidèle au moteur thermique et notamment au bloc V12.
Les modèles Range Rover et Range Rover Sport de dernière génération ont tous été conçus pour intégrer, dès le départ, un système hybride. Le pack de batteries refroidi par eau est donc intégré sous le plancher du véhicule dans un carter de protection en acier au bore, sans empiéter sur le volume de l’habitacle ni du coffre. Le Range Rover Hybrid offre donc la même habitabilité 5 places et le même volume de rangement que le véhicule standard ; il conserve une roue de secours standard. Ce refus du compromis se retrouve sur le Range Rover Sport Hybrid dont l’habitabilité a été préservée, y compris sur le modèle à 5+2 places.