Électrifier un Cayenne pourrait sembler moins délicat que toucher à une 911. C’est pourtant un sacré défi. Depuis 2002, le SUV de Zuffenhausen doit savoir tout faire : transporter une famille dans un confort de limousine, avaler les kilomètres et, lorsque la route s’y prête, rappeler pourquoi il porte un blason Porsche.
CAYENNE
Porsche a profité du salon de l’automobile de Pékin, en Chine, pour lever le voile sur le nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric, un SUV dont la silhouette s’inspire de celle de la 911 et dont la motorisation la plus puissante développe jusqu’à 1 156 ch (850 kW).
Porsche a étoffé le portfolio de son modèle Cayenne avec une nouvelle déclinaison, le Cayenne S Electric, positionné dans sa gamme entre le Cayenne Electric et le modèle haut de gamme Cayenne Turbo Electric.
Le constructeur de Stuttgart a étoffé le catalogue de son modèle Cayenne avec une troisième déclinaison hybride, le Cayenne S E-Hybrid, qui vient se positionner entre le Cayenne E-Hybrid et le Cayenne Turbo E-Hybrid.
Le constructeur de Stuttgart a introduit à son catalogue la version la plus puissante de l’histoire de son SUV Cayenne, le Cayenne Turbo E-Hybrid, un modèle hybride rechargeable qui développe une puissance cumulée de 739 ch (544 kW).
Le constructeur de Stuttgart a revu les capacités électriques de son modèle Cayenne E-Hybrid en installant à son bord une batterie de 17.9 kWh en lieu et place du précédent pack de 14.1 kWh.
Après en avoir pourvu sa gamme Panamera, Porsche a introduit à son catalogue les versions E-Hybrid de ses modèles Cayenne et Cayenne Coupé, disponibles avec et sans la technologie Turbo.
Porsche vient d’étoffer le catalogue de son modèle Cayenne d’une nouvelle version plug-in hybrid disposant d’une cavalerie de 462 ch, et pourvu d’équipements récemment intégrés à la liste d’options disponibles pour son SUV.
Désormais restylé, le Porsche Cayenne se décline en version hybride rechargeable. Performant, confortable et efficace, serait-il le vrai couteau suisse de la gamme ?
Porsche prévoit de commercialiser une quatrième version de la Cayenne d’ici 2010. Cette version sera équipée d’un moteur hybride associant un moteur essence et un électrique.