Le nouveau Cayenne Coupé Electric qui affiche une longueur de 4.985 mètres et une largeur de 1.980 mètre (rétroviseurs non compris), diffère du SUV Cayenne par sa hauteur inférieure de 24 mm. Un détail qui n’en est pas un, puisque ce toit légèrement abaissé contribue à ses lignes sportives et à son profil inspiré de celui de la 911 et de son emblématique « Flyline ».
Cette ligne de toit inclinée participe également à réduire la traînée aérodynamique du véhicule, qui affiche un Cx de 0.23 (contre 0.25 pour le SUV). Les lignes du Cayenne Coupé se différencient de celles du SUV au niveau du montant A et du pare-brise conçu spécifiquement pour ce modèle, qui reçoit par ailleurs un aileron arrière adaptatif intégré au système Porsche Active Aerodynamics.
Le Coupé est équipé de série d’une suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM), et les modèles Cayenne S Coupé Electric et Cayenne Turbo Coupé Electric sont proposés avec le système de suspension active Porsche Active Ride en option. Le toit panoramique en verre et le Pack Sport Chrono sont quant à eux inclus de série, mais les roues arrière directrices sont proposées en option, au même titre que le pack off-road et que le Pack Sport allégé spécifique au Coupé, permettant de réduire son poids jusqu’à 17.6 kg.
Trois finitions au choix dès le lancement du modèleLe Porsche Cayenne Coupé Electric embarque une architecture 800 volts et son pack batterie peut être rechargé à une puissance pouvant atteindre 390 kW à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu adapté et, dans certaines conditions, même jusqu’à 400 kW. Le chargeur embarqué de série permet une recharge en courant alternatif à une puissance de 11 kW (un chargeur pouvant atteindre 22 kW est disponible en option). L’autonomie du Porsche Cayenne Coupé Electric peut atteindre 669 km (cycle WLTP) suivant le modèle.
Le Cayenne Coupé Electric est commercialisé, tout comme la version SUV, avec trois niveaux de motorisations, la version de base développant 408 ch (300 kW) et jusqu’à 442 ch (325 kW) en mode Overboost avec Launch Control. Le véhicule est en mesure d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4.8 secondes et de filer à 230 km/h en vitesse de pointe.
Le Cayenne S Coupé Electric propose de son côté 544 ch (400 kW) et jusqu’à 666 ch (490 kW) en mode Overboost avec Launch Control. A son volant le 0 à 100 km/h en est abattu en 3.8 secondes, et sa vitesse maximale est fixée à 250 km/h.
Enfin le Cayenne Turbo Coupé Electric constitue la version la plus puissante de la gamme, et le modèle Porsche de série le plus puissant produit à ce jour. Cette version Turbo qui profite d’une cavalerie de 857 ch (630 kW) allant jusqu’à 1 156 ch (850 kW) en mode Overboost avec Launch Control, peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2.5 secondes et filer à 260 km/h en vitesse de pointe.
L’habitacle de ce Cayenne Coupé Electric reprend enfin l’ergonomie Porsche Driver Experience de la version SUV, avec notamment une large surface d’affichage comprenant un tableau de bord entièrement numérique, le Flow Display, un écran passager, et un affichage tête haute en réalité augmentée (optionnel).
Le Porsche Cayenne Coupé Electric est accessible à partir de 111 600 € TTC pour la version d’entrée de gamme. Les versions Cayenne S Coupé Electric et Cayenne Turbo Coupé Electric sont quant à eux proposés respectivement aux prix de 133 300 € TTC et 170 300 € TTC.
Photo : Porsche Cayenne S Coupé Electric
