Longtemps critiqué pour ses prestations trop proches de celles de ses cousins Volkswagen et Skoda, l’Audi Q4 e-tron profite de son restylage pour revoir sérieusement sa copie. Plus technologique, mieux présenté et toujours aussi convaincant sur route, il revient dans la course. Mais notre version quattro performance de 340 ch, facturée près de 86 400 €, pousse peut-être le bouchon un peu loin.
Essai AUDI
La nouvelle Audi S6 e-tron Avant a l’allure calme d’un break de famille… mais les dessous d’une révolution électrique bien huilée. Des prestations de haut vol pour suivre une transition à marche forcée.
Dans quelques semaines, une nouvelle génération d’A6, la sixième, sera disponible chez les concessionnaires Audi. Affublé de l’appellation e-tron, elle ne sera disponible qu’avec des motorisations électriques. Pour assurer une transition en douceur, la marque met l’accent sur les déclinaisons hybrides rechargeables de l’actuel opus. Des variantes dont certaines ne craignent pas de jouer la carte de la sportivité.
Toujours aussi bien présenté, et efficace dans cette version SQ8 e-tron Sportback, le SUV allemand revoit ses entrailles en profondeur : une nouvelle batterie et des moteurs remaniés pour une plus grande polyvalence. Il revient dans la course.
Au milieu de sa carrière, l’Audi e-tron, premier véhicule électrique estampillé Audi, connait plusieurs évolutions.…
Après avoir lancé son SUV compact 100 % électrique l’an dernier, Audi double la dose avec la variante Sportback de son Q4 e-tron.
Difficile d’exister pour la très réussie Audi A8. Il faut dire que la concurrence est rude pour cette limousine qui tente de se faire une place au soleil. Malmenée par des rivale plus populaires, elle se refait une beauté pour limiter la casse, et attendre une relève 100% électrique hautement attendue.
Après VW et Skoda, c’est au tour d’Audi d’utiliser la plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques. Cela donne le Q4 e-tron, que nous essayons dans sa version 50 quattro de 299 ch.
Première pierre d’un ambitieux édifice pour Audi, l’e-Tron S Sportback révèle un beau niveau de savoir-faire. Derrière son gabarit imposant, il cache des chronos explosifs et un confort de limousine. Reste que les étapes seront courtes, et les recharges, longues.
Comme sa célèbre cousine de Wolfsburg, la compacte d’Audi rejoue la partition de l’hybride rechargeable. Elle la dédouble même avec, désormais, deux déclinaisons : la 40 de 204 ch et la 45 de 245 ch. C’est la plus sage des deux qui est passé entre nos mains.