La nouvelle Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes développée autour de l’architecture AMG.EA, hérite des avancées technologiques réalisées récemment par la marque allemande via le Concept AMG GT XX. Ce prototype avait créé la sensation l’an dernier, en parcourant plus de 40 000 kilomètres en sept jours et 13 heures, et en pulvérisant au passage un total de 25 records de longue distance sur la piste d’essais de Nardo, en Italie.
La Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes embarque une architecture électrique 800 volts, une batterie de 106 kWh haute performance dérivée de la Formule 1, et trois moteurs à flux axial. Les clients pourront choisir entre deux motorisations dès l’ouverture des commandes du modèle : la Mercedes AMG GT 63 Coupé 4 Portes et la Mercedes AMG GT 55 Coupé 4 Portes. La première disposera d’une puissance totale de 1 169 ch (860 kW) et 2 000 Nm de couple avec le launch control, la seconde d’un peu plus de 800 ch.
Malgré un poids de 2 460 kg, cette cavalerie permettra à la Mercedes AMG GT 63 Coupé 4 Portes qui dispose par ailleurs de neuf niveaux de contrôle de traction, d’accélérer de à 100 km/h en 2.1 secondes, de 0 à 200 km/h en 6.4 secondes, et de filer à 300 km /h en vitesse de pointe avec le Drivers Package.
L’autonomie du véhicule se situera quant à elle autour de 700 km en cycle WLTP, et la batterie de 106 kWh compatible avec la recharge rapide en courant continu jusqu’à 600 kW, pourra être rechargée de 10 à 80 % (soit 460 km d’autonomie) en 11 minutes.
Les sonorités d’un bloc V8 AMGLe conducteur disposera de sept modes de conduite pour adapter au mieux le véhicule aux besoins du moment. Aux modes Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco et Individual, s’ajoute le mode AMGFORCE Sport+ offrant une bande son digne d’un bloc V8 AMG.
Le conducteur bénéficiera également de l’AMG RACE ENGINEER pour affiner l’agilité de son véhicule, grâce à des systèmes et logiciels intelligemment connectés, pouvant contrôler avec précision la réponse, la traction et le comportement en virages. La technologie AMG Active Ride Control (suspension) avec stabilisation semi-active du roulis, la direction active à essieu arrière ou encore les freins en carbone-céramique (à l’avant), sont également installés de série sur cette Mercedes AMG GT Coupé 4 Portes.
Sous sa carrosserie arborant une ligne fastback intégrant notamment un long capot avant bas, un pare-brise fortement incliné, ainsi que le nouveau diffuseur arrière actif AEROKINETICS pour une aérodynamique optimisée, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes accueille un cockpit habillé de cuir et de fibre de carbone apparente en finition brillante.
Le conducteur installé dans un siège nouvellement développé, face à un volant AMG Performance à méplat équipé de molettes et de palettes, dispose enfin de deux écrans (tableau de bord de 10.2 pouces et moniteur multimédia de 14.0 pouces), ainsi que de trois boutons rotatifs de conduite haptique positionnés sur la console centrale en fibre de carbone, pour paramétrer les réglages du véhicule.
« La première AMG GT Coupé 4 Portes entièrement électrique porte l’ADN AMG à un tout autre niveau. Un véhicule qui incarne la haute technologie et l’innovation, donne vie à la performance et établira de nouvelles normes grâce à son approche de conception radicale », a commenté Bastian Baudy, directeur de la conception, Mercedes-Benz Group AG.
Mercedes-AMG n’a pas encore annoncé les tarifs de son nouveau modèle.
