La nouvelle ID. Polo dont la présentation officielle en France est intervenue dans le cadre du Palais de Tokyo, à Paris, en présence du Directeur Volkswagen France Sylvain Charbonnier, est basée sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen. Elle associe un gabarit compact (4.05 m de long, 1.816 m de large et 1.530 m de haut), une carrosserie aux lignes claires reflétant le nouveau langage stylistique baptisé « Pure Positive », un espace intérieur généreux et une motorisation purement électrique qui font d’elle une parfaite citadine.
L’habitacle de l’ID. Polo conçu selon le nouveau langage stylistique « Pure Positive », se distingue par un design épuré et fonctionnel, habillé de matériaux de qualité et équipé de commandes physiques et numériques. Cet intérieur reçoit un nouveau concept d’affichage et de commande à bord, avec un tableau de bord numérique (« Digital Cockpit ») mesurant 26.0 cm (10 pouces) en diagonale, disposé dans l’axe du champ visuel. L’écran tactile de 13 pouces (en diagonale) du nouveau système d’infodivertissement « Innovision », positionné au centre de la planche de bord, offre quant à lui un graphisme d’excellente qualité.
La citadine allemande dispose enfin d’un volume de coffre accru (de 25 %), sa capacité passant de 351 à 441 litres par rapport à la Polo de dernière génération. Avec les sièges arrière rabattus, la capacité du coffre de l’ID. Polo est même portée à 1 240 litres, contre 1 125 litres sur la Polo.
Trois niveaux de puissance, deux capacités batteries et trois packs d’équipementsCôté mécanique, l’ID. Polo est proposée avec trois niveaux de puissance et deux capacités de batterie offrant jusqu’à 455 km d’autonomie (WLTP). Le modèle d’entrée de gamme qui dispose d’une puissance de 116 ch (85 kW), est accompagné de versions de 135 ch (99 kW) et de 211 ch (155 kW).
Les versions de 85 kW et de 99 kW seront dotées de série d’une batterie haute tension LFP (lithium-fer-phosphate) d’une capacité nette de 37 kWh, pouvant atteindre 329 km d’autonomie, et proposant un temps de charge de 23 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne de recharge rapide. La version de 155 kW est quant à elle alimentée par une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) d’une capacité nette de 52 kWh, qui offre une autonomie maximale de 455 km pour un temps de charge d’environ 24 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge.
L’ID. Polo qui sera disponible en trois packs d’équipements (Trend, Life et Style), est enfin dotée de série d’une large gamme de systèmes avancés d’aide à la conduite, et embarque notamment une nouveauté fournie de série : la conduite à une seule pédale (« One Pedal Driving »), qui permet une forte décélération de la voiture simplement en régulant la pression exercée sur la pédale d’accélérateur.
Le carnet de commandes de la Volkswagen ID. Polo est officiellement ouvert sur le marché français, où elle est accessible à partir de 24 995 € en finition Trend. Les premières livraisons sont programmées en septembre prochain.
