Un an après la présentation du concept E-208 GTi, Peugeot a profité de l’édition 2026 des 24 Heures du Mans pour révéler la version définitive de la Peugeot E-208 GTi, développée par sa division compétition Peugeot Sport, en charge justement du programme WEC de la marque avec la Peugeot 9X8. La nouvelle E-208 GTi allie sportivité et élégance grâce à son moteur électrique M4+ développant 281 ch et un couple de 345 Nm, et à des lignes reflétant le style emblématique GTi, dessinées par Peugeot Design.
La sportive du lion, qui dispose également d’un différentiel autobloquant mécanique, est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, et d’évoluer à 180 km/h en vitesse de pointe (limitée électroniquement). Le moteur M4+ de la E-208 GTi est alimenté par une batterie brute de 54 kWh (51 kWh utiles) similaire à celle de la E-208, mais avec une gestion spécifiquement adaptée pour répondre aux exigences du moteur GTi. Cette batterie est rechargeable de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur borne rapide (100 kW DC), et en 4h40 sur Wallbox 7,4 kW.
La Peugeot E-208 GTi propose une autonomie allant jusqu’à 352 km (en cycle WLTP) avec les pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S montés de série, et jusqu’à 375 km avec les pneumatiques Hankook Ventus S1 Evo3 proposés en option gratuite.
Un tarif de base fixé à 42 900 €La E-208 GTi se distingue de la E-208 classique par son châssis abaissé de 25 mm, ses voies élargies (+56 mm à l’avant / +28 mm à l’arrière) et ses jantes de 18 pouces inspirées de celles de la 205 GTI, chaussées de pneumatiques 215/40 R18.
Elle reçoit également une barre antiroulis arrière de 31 mm (tout en conservant la barre avant d’origine de 17 mm), des ressorts spécifiques et des amortisseurs exclusifs avec butées hydrauliques, ainsi que des disques de frein avant de 355 mm avec étriers fixes à 4 pistons, de couleur rouge, portant la signature de Peugeot Sport.
En plus de sa signature lumineuse à trois griffes, la E-208 GTi se distingue extérieurement par ses passages de roues élargis, son spoiler avant et son diffuseur aérodynamique arrière spécifique en finition noir brillant, ses feux antibrouillard arrière à LED, ainsi que par les touches de couleur « rouge GTi » visibles aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur du véhicule. La E-208 GTi est proposée dans sept livrées au choix, à savoir « Blanc Okénite », « Rouge Elixir », « Noir Perla Nera », « Gris Artense », « Gris Selenium », « Jaune Agueda », et enfin la nouvelle teinte « Bleu Miramar ».
Côté habitacle, la Peugeot E-208 GTi se présente avec le Peugeot i-Cockpit, des sièges avant rendant hommage à ceux de la Peugeot 205 GTI 1.9, avec un insert central rouge et un maillage rouge évoquant également la Peugeot 205 GTI 1.6, ainsi qu’un volant en cuir perforé avec parties supérieure et inférieure en Alcantara.
La Peugeot E-208 GTi est dès à présent disponible à la commande, à partir de 42 900 €.
