C’est désormais un rendez-vous incontournable pour les médias automobiles et motos français : début juin, plus d’une trentaine de journalistes français (accompagnés, pour la première fois cette année, d’une collègue suisse et d’un collègue belge) choisissent les meilleures nouveautés « vertes » de l’année. Après l’essai de 28 véhicules, chacun d’entre eux choisit ainsi ses lauréats pour les 12 eTrophées.
Meilleure électrique
Déjà auréolé de son titre de World Car of the Year (voiture mondiale de l’année), le BMW iX3 rafle l’un des principaux eTrophées. Il devance l’un de ses compatriotes, le Porsche Cayenne Electric. La médaille d’argent revient à la surprenante MG4 Urban.
Meilleure PHEV
Le Citroën C5 Aircross est le premier modèle français à recevoir, cette année, un eTrophée. Dans la catégorie des hybrides rechargeables, il avait pourtant face à lui de redoutables concurrents, à l’instar de l’Audi Q3 eHybrid, qui termine 2ᵉ, et du BYD Atto 2 DM-i, qui complète le podium.
Meilleure HEV
C’est l’une des grosses surprises de cette 5ᵉ édition : la Honda Prelude remporte le eTrophée de la meilleure full hybrid. Le plaisir de conduite a visiblement pesé lourd dans la balance, face aux arguments plus rationnels des Jaecoo 5 et Nissan Qashqai e-Power, respectivement médaille d’argent et de bronze.
Meilleur grand SUV
Si les BMW iX3 et Polestar 3 ne déméritent pas, s’installant ainsi aux 2ᵉ et 3ᵉ places, c’est le monstrueux Porsche Cayenne Electric, avec les plus de 1 000 ch de sa version Turbo, qui est couronné cette année.
Meilleur SUV compact
Après la 2ᵉ place dans la catégorie « meilleure HEV », le Jaecoo 5 l’emporte dans celle du meilleur SUV compact. Une catégorie très disputée où le Dacia Duster Hybrid GPL 4×4 termine deuxième et le Nissan Qashqai e-Power, troisième.
Meilleure familiale
Si les SUV ont désormais les faveurs des familles, ce n’est pas seulement par effet de mode. Les jurés des eTrophées ont ainsi jugé que la nouveauté la plus apte à mériter ce titre était le Polestar 3, devant le BMW iX3. Une berline, la Mazda 6e, complète le podium.
Meilleure citadine
La victoire de la Renault Twingo n’est pas véritablement une surprise. La Cupra Raval, première représentante de la nouvelle famille des petites électriques du groupe Volkswagen, la talonne tout de même. Le podium est clôturé par la Nissan Micra.
Meilleur intérieur
Le cocooning façon suédoise n’est pas mort ! En atteste le prix remporté par l’intérieur de la Volvo ES90. Derrière la grande berline suédoise, on trouve un SUV allemand, le BMW iX3, et la petite Renault Twingo.
Meilleure ergonomie
À l’heure où les écrans constellés de menus et sous-menus sont, plus que jamais, présents dans nos autos, cet eTrophée est tout, sauf secondaire. La victoire du BMW iX3 n’en est que plus remarquable. La simplicité des interfaces de la Honda Prelude lui vaut une 2ᵉ place, tandis que la Cupra Raval complète le trio de tête.
Prix des constructeurs
Comme le nom de ce eTrophée le laisse penser, ce ne sont ici pas les jurés qui votent, mais les constructeurs membres de l’AM-AM. Naturellement, ils ne peuvent pas voter pour un modèle de leur propre marque ou groupe. La victoire de la Renault Twingo cette année est donc une reconnaissance indiscutable de la profession.
Prix Coup de foudre
Pour décerner ce prix, votent non seulement les jurés, mais aussi tous les adhérents à l’AM-AM. Un panel extrêmement large qui a couronné, cette année, la Honda Prelude.
© photo Thibault Chevalier, The Good Click / AMAM
