Difficile d’exister pour la très réussie Audi A8. Il faut dire que la concurrence est rude pour cette limousine qui tente de se faire une place au soleil. Malmenée par des rivale plus populaires, elle se refait une beauté pour limiter la casse, et attendre une relève 100% électrique hautement attendue.
AUDI
Après le concept Audi skysphere et le concept Audi grandsphere, le constructeur aux anneaux a levé le voile sur le concept Audi urbansphere, un monospace développé autour du thème de l’espace intérieur.
Ken Block a présenté début mars son nouveau compagnon de voyage, un modèle Audi RS e-tron GT largement personnalisé qu’il a souhaité tester un peu plus en profondeur, en se livrant à une petite séance de drift dont il a le secret.
Le constructeur d’Ingolstadt a profité de sa conférence annuelle pour présenter le concept A6 Avant e-tron, un modèle break qui marche sur les traces du concept A6 e-tron (berline) présenté l’an dernier.
Audi a développé un one-off 100 % électrique pour les besoins du film « Elektrikhana », le dernier épisode en date de la série Gymkhana proposée depuis plusieurs années par Ken Block et Hoonigan Racing.
La saga « Gymkhana » lancée par Ken Block et son équipe Hoonigan Division il y a plus de dix ans, prend aujourd’hui un nouveau tournant avec la signature du partenariat qui l’unit désormais à Audi, et cette nouvelle collaboration porte déjà un nom : Electrikhana.
Après une fructueuse collaboration de plus d’une décennie avec Ford, Ken Block disait adieu au constructeur américain en début d’année et envisageait alors l’avenir en solitaire. Quelques mois plus tard le voilà sous contrat avec Audi, afin de développer des projets exclusivement liés à la mobilité électrique.
Après avoir dévoilé en août dernier dans le cadre de la Monterey Car Week californienne, son concept skysphere, le constructeur aux anneaux profite du salon IAA 2021 organisé à Munich, pour lever le voile sur le deuxième de ses trois concepts « sphère » : l’Audi grandsphere concept.
Afin de demeurer l’un des leaders de l’innovation dans l’industrie automobile, le constructeur aux anneaux s’est fixé une stratégie d’entreprise baptisée « Vorsprung 2030 », axée sur le développement de l’électromobilité et de la conduite autonome.
Après VW et Skoda, c’est au tour d’Audi d’utiliser la plateforme MEB dédiée aux véhicules électriques. Cela donne le Q4 e-tron, que nous essayons dans sa version 50 quattro de 299 ch.