Le nouveau Range Rover GT, qui sera fabriqué à Halewood, au Royaume-Uni, aux côtés des modèles thermiques et hybrides, est basé sur la nouvelle plateforme EMA. Le Range Rover GT sera initialement proposé en version 100 % électrique (BEV), avec une flexibilité prévue pour les futurs véhicules grâce à l’ajout ultérieur d’une option hybride complète (HEV) au cours de son cycle de vie.
Les prototypes de développement de ce nouveau modèle effectuent actuellement leurs derniers essais sur route, revêtus d’une livrée camouflage conçue en interne, dont le motif s’inspire des paysages entourant Gaydon, le berceau des équipes de création et d’ingénierie de Range Rover. Cette livrée reprend les courbes topographiques locales, et son esthétique numérique s’inspire des technologies de pointe embarquées, qui confirment le statut du Range Rover GT comme le modèle le plus technologiquement sophistiqué conçu à ce jour par la marque.
Le modèle Range Rover le plus proche d’une berlineVisuellement le Range Rover GT se distingue des autres modèles de la marque par sa hauteur de caisse relativement basse, qui en fait le modèle Range Rover le plus proche d’une berline. Sa face avant rappelle celle du Range Rover Sport, tandis que son profil allongé fait penser aux véhicules de Grand Tourisme. L’arrière du véhicule se présente quant à lui avec notamment une étroite lunette et des feux effilés.
Range Rover a également diffusé plusieurs images de son habitacle, montré pour la première fois, qui évoque de son côté « pureté, précision et modernité » selon le constructeur. La technologie s’intègre harmonieusement à l’architecture intérieure, avec un nouvel agencement à écran unique associé à un affichage conducteur remplaçant le traditionnel combiné d’instruments. Une bouche d’aération dissimulée parcourt toute la largeur de l’habitacle, créant une ligne horizontale épurée. Cet espace intérieur est enfin principalement habillé d’un textile tissé.
« Le Range Rover GT redéfinira le segment du grand tourisme en alliant l’élégance, les proportions et le raffinement sur longue distance caractéristiques des GT, tout en offrant des capacités qu’aucune GT conventionnelle ne peut égaler », explique Martin Limpert, directeur général de Range Rover. « Ces dernières années, nous avons travaillé sans relâche sur les fondamentaux de la formule GT, en les réinterprétant avec la sophistication et l’identité unique propres à Range Rover. Le résultat est le Range Rover au comportement le plus proche de celui d’une berline jamais conçu, tout en conservant des capacités hors pair. »
Range Rover n’a pour le moment confirmé aucune date quant à la présentation officielle de ce nouveau modèle, qui rejoindra à son catalogue les Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar et Range Rover Evoque.
