La mini-série proposée par l’Automobile Club de l’Ouest sur le règlement technique des 24 Heures du Mans arrive bientôt à son terme, et pour ce dixième épisode Fred Courant s’est intéressé aux différents systèmes hydrides embarqués à bord des prototypes LMP1-H.
Voiture hybride
Toyota Racing vient de dévoiler les premières images la TS040 Hybrid qui sera alignée cette saison dans le Championnat du Monde d’Endurance et aux 24 Heures du Mans, et donné quelques détails sur sa technologie embarquée.
Alors que le salon de Tokyo approche, le directeur des ventes et du marketing de Nissan, Andy Palmer, s’est confié sur la prochaine génération de la GT-R, qui accueillera une motorisation hybride.
Contrairement à Ferrari, McLaren ou Porsche qui ont décidé de se lancer dans l’hybride avec LaFerrari, la P1 et la 918 Spyder, Aston Martin annonce qu’il restera fidèle au moteur thermique et notamment au bloc V12.
Les modèles Range Rover et Range Rover Sport de dernière génération ont tous été conçus pour intégrer, dès le départ, un système hybride. Le pack de batteries refroidi par eau est donc intégré sous le plancher du véhicule dans un carter de protection en acier au bore, sans empiéter sur le volume de l’habitacle ni du coffre. Le Range Rover Hybrid offre donc la même habitabilité 5 places et le même volume de rangement que le véhicule standard ; il conserve une roue de secours standard. Ce refus du compromis se retrouve sur le Range Rover Sport Hybrid dont l’habitabilité a été préservée, y compris sur le modèle à 5+2 places.
Volkswagen a profité du Salon automobile de Shanghaï pour présenter son concept Crossblue Coupé, un SUV hybride plug-in dont le design se veut représentatif des futurs modèles de la marque sur un secteur en perpétuelle croissance.
Le 21 avril prochain, Porsche présentera au salon automobile de Shanghaï la dernière génération de sa Panamera. Une Grand Tourisme qui, grâce à son système E-Hybride à technologie Plug-in, devient la première Porsche hybride rechargeable.
À quelques jours de sa présentation officielle, McLaren a levé le voile sur la motorisation de sa P1. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la nouvelle venue des ateliers de Woking ne manquera pas de puissance avec ses 903 ch sous le capot !
Alors que certaines rumeurs affirmaient que la Nissan GT-R n’aurait pas de descendante, une source interne à Nissan vient de démentir ces propos : le sportive japonaise aura une héritière, encore plus sportive et… hybride.
Alors que le projet d’une R8 e-tron 100% électrique a été gelé, Audi travaillerait actuellement à une motorisation diesel-hybride directement inspirée de l’Audi R18 e-tron quattro championne du monde d’endurance 2012 pour équiper sa supercar.