Rarement nouveauté n’aura été aussi attendue, surtout dans le domaine de l’électrique. Première à affronter directement les Tesla, avant même l’arrivée des allemands, la Jaguar I-Pace joue gros et elle aligne des arguments qui semblent imparables. Puissance, comportement, confort, autonomie, agrément : nous avons pu tout tester sur route, autoroute, et même circuit et piste 4×4.
Essai
Le Range Rover s’offre un lifting et se décline désormais dans une version hybride rechargeable. Un mastodonte de 2,5 tonnes animé par un simple… 4 cylindres : génie ou folie ?
Voiture électrique la plus vendue au monde, la Nissan Leaf fait peau neuve. Avec un objectif simple : cesser d’être une voiture d’appoint pour écolos convaincus et devenir le véhicule principal de milliers de foyers. Un objectif réaliste ?
Lexus a osé faire du concept-car LF-LC un modèle de série quasiment sans altération de son style. Bravo ! Mais le constructeur innove aussi en le déclinant dans une version hybride « à hautes performances ». Le plaisir est-il au rendez-vous ?
Mini se lance enfin dans l’hybride rechargeable avec ce Countryman Cooper SE. De quoi faire du petit SUV britannique le crossover urbain idéal ? Pas tout à fait…
Avant la très attendue Model 3, Tesla s’autorise une incursion dans le segment des SUV de grand luxe. Basé sur la Tesla Model S, ce modèle X reprend la motorisation tout électrique de la berline tout en y ajoutant la fantaisie de ses portières papillon. De quoi convertir les propriétaires de Range Rover ?
Après la Classe S de Mercedes, c’est donc au tour de la BMW Série 7 de passer en mode hybride rechargeable. Une définition intéressante pour ce type de limousine qui peut être appelée à une utilisation intense en ville, notamment lorsque c’est un chauffeur qui est au volant.
Rien n’a changé visuellement depuis la sortie de l’i3 en 2013. Ce qui est neuf, c’est sa batterie de 94 Ah, vue au Mondial de l’auto. Elle corrige les 2 défauts d’origine de la citadine électrique de BMW que sont la rapidité de charge et l’autonomie. L’occasion de redécouvrir ce modèle au moment où le marché est enfin en train de décoller.
Dans un segment des routières où l’excentricité n’est pas vraiment la règle, la Lexus GS 450h se pose en rebelle, avec son luxe à la japonaise et sa motorisation hybride essence. La formule est-elle pertinente ?
Première voiture hybride commercialisée en série, la Prius se renouvelle pour la quatrième fois. Si cela se voit extérieurement, cela se remarque également volant en mains.